Met de steeds stijgende brandstofprijzen overwegen veel automobilisten om hun wagen te laten ombouwen naar LPG. Maar is deze investering vandaag nog wel de moeite waard? We zetten de voor- en nadelen op een rijtje.
Wat kost een LPG-installatie?
Een professionele ombouw naar LPG kost gemiddeld tussen 1.500 en 2.500 euro, afhankelijk van het merk van de installatie, het type wagen en de garage waar je de ombouw laat uitvoeren. Voor grotere motoren of oldtimers kan de prijs nog wat hoger liggen. Het is dus geen kleine uitgave, maar op lange termijn kan deze investering zich terugbetalen dankzij de lagere brandstofkost.
Hoeveel bespaar je effectief?
LPG is aanzienlijk goedkoper dan benzine of diesel. Waar je voor benzine al snel meer dan 1,70 euro per liter betaalt, kost LPG doorgaans rond de 0,80 tot 0,90 euro per liter. Het verbruik van LPG ligt wel iets hoger dan dat van benzine, ongeveer 10 tot 15% meer, maar zelfs met die meerkost blijft de besparing per kilometer aanzienlijk.
- Wie veel kilometers per jaar rijdt, profiteert het meest van een LPG-installatie.
- Voor wagens die weinig gebruikt worden, is de terugverdientijd langer en dus minder interessant.
- Bedrijfswagens en tweedewagens die vooral voor korte ritten dienen, wegen de kosten van de ombouw minder snel goed.
Rekenvoorbeeld: wanneer is het rendabel?
Stel dat je gemiddeld 20.000 kilometer per jaar rijdt en je wagen verbruikt 7 liter benzine per 100 kilometer. Na de ombouw stijgt het verbruik naar ongeveer 8 liter LPG per 100 kilometer. Toch bespaar je al gauw meer dan 1.000 euro per jaar op brandstofkosten. In dat geval verdien je de investering in minder dan twee jaar terug.
Rij je daarentegen maar 8.000 kilometer per jaar, dan loopt de terugverdientijd al snel op tot vier à vijf jaar. In dat geval is het belangrijk om ook rekening te houden met de resterende levensduur van je wagen.
Bijkomende voordelen van LPG
Naast de brandstofbesparing zijn er nog enkele bijkomende pluspunten:
- LPG-motoren verbranden schoner, wat resulteert in minder fijnstof en roetuitstoot.
- In sommige gemeenten en regio’s gelden voordelen op vlak van verkeersbelasting voor LPG-wagens.
- De motor loopt doorgaans stiller en soepeler op LPG.
Waar moet je op letten?
Niet elke wagen is even geschikt voor een LPG-ombouw. Oudere motoren met minder geavanceerde technologie lenen zich doorgaans beter voor deze ombouw dan de nieuwste, sterk geoptimaliseerde benzinemotoren. Laat je daarom steeds goed adviseren door een erkende installateur, en vraag na of je verzekering op de hoogte moet gebracht worden van de ombouw.
Conclusie
Een LPG-ombouw blijft in veel gevallen zeker rendabel, vooral voor wie veel kilometers rijdt en de wagen nog jaren wil gebruiken. Voor occasionele rijders met een beperkt jaarlijks kilometeraantal weegt de investering minder snel op tegen de besparing. Reken dus goed uit wat jouw persoonlijke situatie is voor je de knoop doorhakt.
